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中國工程院院長：不能今天成爲院士，就感覺和昨天的自己不一樣了
中國工程院院長：不能今天成爲院士，就感覺和昨天的自己不一樣了
“各位院士，在漫漫幾十年的科研路上，正是你們矢志創新、不懈奮鬥，纔有了今天的榮譽和成就。但是，永遠不要忘記你們從哪裡來，爲什麼出發。不能今天成爲院士，就自我感覺和昨天當教授或研究員的那個自己不一樣了，把自己當‘全能’院士，不管什麼領域的學術會議都敢參加，不管在什麼場合都敢拍板表態，甚至停下學習和進步的步伐，違背學術初心。”
12月8日，中國工程院舉行2023年新當選院士頒證儀式，中國工程院院長李曉紅在發言中講到。
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他表示，科學真理容不得半點虛假，要始終唯真唯實，追求真理。在學術評價、項目評審、成果鑑定中不說違心之話、不寫不誠之詞、不做失範之事。當選院士，要始終以“從零開始”的心態、革故鼎新的勇氣積極投身科技創新事業，在科研創新中保持謙卑之心，在學術學風上抱有虔誠之意，繼續深耕本領域、紮根第一線，不斷學習、不斷探索，提高自己的學術水平和實踐能力，爲國家的科技進步作出更大的貢獻。
此前，中國工程院2023年院士增選共選舉產生74位中國工程院院士，平均年齡58.2歲。增選後，現有中國工程院院士共978人。
在12月8日的頒證儀式上，李曉紅提到，院士是國家設立的最高學術稱號，是榮譽的象徵，更是責任的標誌。希望大家恪守至純之心，始終堅守院士稱號的學術性、堅決捍衛院士稱號的純潔性，無比珍視院士稱號的榮譽性，言爲士則，行爲世範。
李曉紅號召，我們要堅持在本專業本領域科研一線開展科技創新和研發活動，深入基層解決實際問題，充分發揮學術引領作用。保障時間就是保護創新能力。我們要將主要精力放在學術和科研上，要減少各類應景性、應酬性活動，減少各類無謂的迎來送往活動，減少各類不必要的評審評價活動，推動科技界形成專注學術、潛心科研的良好學風。要規範學術話語權，發揚學術民主，鼓勵學術爭鳴。要強化教學和科普責任，引導更多的青年才俊投身工程科技報國的火熱實踐。
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“維護院士稱號的純潔性是每一位院士的責任。我們要像愛護眼睛一樣愛護院士稱號。”他表示，如果一位院士被金錢名利所誘惑，偏離學術的軌道，甚至走上犯罪道路，必定會傷害到我們整個羣體，影響的是整個羣體的聲譽，破壞的是院士羣體的形象。絕不能讓院士稱號承載過多非學術的、功利的東西，絕不能讓院士頭銜與物質利益掛鉤。要杜絕院士稱號濫用，規範自身兼職，杜絕“雙聘院士”，杜絕以“院士”冠名非學術活動場所；成爲院士，要更加嚴格自律、加強對團隊的管理，自覺抵制各種不良風氣，做學術道德的楷模，讓科學精神內化於心、外化於行等。
李曉紅還在發言中回顧道，從新中國成立初期的“兩彈一星”，到進入新時代以來的“嫦娥”奔月，“天問”探火……一件件大國重器，一項項大國工程，背後都有中國工程院院士擔綱領銜、嘔心瀝血。“兩彈一星”元勳錢學森、朱光亞，“共和國勳章”獲得者袁隆平、黃旭華、鍾南山等，我們幾代工程科技工作者接續奮鬥，樹立了一座座豐碑，繪就了一幅衆星雲集的英雄圖譜，築起了工程科技的鋼鐵長城。我們的鋼鐵長城決不能像雷峰塔，今天你拿一塊磚，明天他拿一塊磚，最後塔轟然倒掉。
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《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》正式發佈
《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》正式發佈
别把心放在那本书上
（原標題：《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》正式發佈）
11月16日，國家高端智能化家用電器創新中心、中國信息通信研究院聯合產學研上下游機構和廠商，共同發佈了《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》。該白皮書旨在家電行業基礎軟件領域形成一定程度的發展共識，引領產業形成合力，加速國產替代，穩定供應鏈，推進我國智能家電系統基礎軟件產業健康可持續發展。
隨着物聯網、雲計算、大數據的技術更迭、居民購買力的提升、個性化需求的增加，傳統家電快速向以高端化、智能化、場景化爲主要特徵的智能家電系統升級。歐美、日韓等國家依託高端技術積累及頂層規劃優勢，走在智能家電系統前沿；我國雖在產量上全球領先，但存在底層硬件基礎薄弱、軟件底座缺失、操作系統和軟件中間件等長期被國外企業壟斷等“卡脖子”問題。
由國家高端智能化家用電器創新中心、中國信息通信研究院、青島海爾科技有限公司、海爾優家智能科技（北京）有限公司、成都電子科技大學、上海交通大學、中移物聯網有限公司、中國家用電器研究院等22家單位共同編制的《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》，詳細梳理家電基礎軟件產業的國內外發展現狀和趨勢，凝練智能家電系統基礎軟件技術架構，審視產業發展中潛在的機遇與挑戰，對未來智能家電系統基礎軟件的發展進行了先驅性的探索與規劃。
加強標準化和互操作性，全面提升用戶體驗
白皮書認爲，各製造商和行業組織應積極合作，通過制定統一的標準和通信協議，促進智能家電系統設備之間的互聯互通和互操作性；通過加大研發投入，推動技術創新，提升智能家電系統設備的功能和性能，滿足用戶的多樣化需求；通過簡化用戶操作流程，提供直觀、友好的界面，優化對智能家電系統的設計，使用戶能夠更加輕鬆地使用和管理設備，最終實現智能家電系統用戶體驗的全面提升，以基礎軟件的技術革新推動智能家電產業的跨越式發展。
增強系統軟件安全能力，切實保障數據隱私安全
白皮書指出，智能家電系統軟件安全尤爲重要。對於智能家電產品而言，用戶個人隱私數據的保護通常由其軟件安全防護系統完成。智能家電系統產品可通過增強數據加密算法，強化安全認證功能、增加硬件安全模塊、增設安全通信協議等技術手段來加強數據安全和隱私保護。只有智能家電系統的軟件信息安全有所保障，用戶才能放心地享受智能家電產品爲生活帶來的便利，智能家電產業才能實現真正的健康、可持續發展。
該白皮書將家電基礎軟件行業的知識積累與特定經驗進行了歸納和提煉，其發佈將協助產業界更好地理解行業發展趨勢，爲智能家電基礎軟件的技術創新提供引導與建議。同時，白皮書也呼籲產業各方加強溝通與合作，共同解決產業面臨的挑戰，打造完整的智能家電系統生態，構建智慧、安全、可靠的智能家電產業環境。
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七月才歡喜迎接新純電休旅 小改款BMW iX3偽裝車疑似被捕獲了！
七月才歡喜迎接新純電休旅 小改款BMW iX3偽裝車疑似被捕獲了！
疑似小改款的BMW iX3僞裝測試車近期被外媒捕獲。 摘自Carscoops
BMW首款純電休旅iX3在今年七月中正式發表。 摘自BMW
BMW純電門面i3在上市多年後，原廠終於在2018年的北京車展公佈一輛全新純電休旅概念車Concept iX3，而這輛品牌百年曆史上的第一款純電動休旅車，也在今年七月正式發表，目前已搶先於自家德國市場上市。不過，全新BMW iX3亮相不到半年，就已經有外媒在近期捕捉到疑似小改款車型的身影了！
雖然不確定這輛車頭與車尾穿着僞裝衣的測試車是代表着新年式車型，亦或是被外媒稱呼的「小改款」車型，畢竟外媒也在近期捕捉到了小改款X3 M40i，有鑑於純電版iX3是建構於內燃機版的G01 X3，這輛神秘的僞裝車要說他是小改款iX3似乎也不爲過，只是就時間點上似乎來得有點太快。
疑似是小改款的BMW iX3。 摘自Carscoops
值得注意的是，這輛輕度僞裝的iX3雖然依舊配置着封閉式格柵，但相較於標準版本以鍍鉻材質包覆，小改款iX3使用了全黑的造型，再加上前保下緣有着傾向運動化的設計，還有兩前葉子板上原本是封閉的擾流鰭，在小改款車型上卻是以有開口的擾流鰭呈現，讓外媒不禁猜測小改款BMW iX3在日後或許會導入M Sport套件，也就代表即便進入純電化，燃油車型的精隨還是會繼續存留。
BMW iX3封閉式格柵相當具有辨識性，不過小改款車型上以全黑方式呈現，似乎暗示着日後原廠可能推出M Sport外觀套件的計劃。 摘自Carscoops
疑似是小改款BMW iX3的僞裝測試車。 摘自Carscoops
不過除了外觀，包括內裝與動力的規格是否會有變動仍無從得知。現行BMW iX3採用了品牌最新的第五代eDrive電動系統，配置一具大容量的80kWh鋰電池組，並搭配可輸出最大馬力286hp/40.7kgm的後驅電動馬達，讓車輛能夠從靜止加速到100km/h時僅需6.8秒就能完成，至於極速則被限制在180km/h。而iX3的80kWh鋰電池組在經過歐洲WLTP測試之下，其最大續航距離可達460公里 (NEDC標準規範爲520公里)，原廠表示iX3的續航力已超越同級競爭車款。
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BMW iX3是品牌第一款純電動休旅。 摘自BMW
由於現在仍有相當多的不確定性，外界預估小改款BMW iX3的發表時間可能將落在2021年底甚至是2022年初，且小改款BMW X3與X3 M理應會率先登場。
小改款BMW iX3最快應該要到2021年底纔會登場。 摘自Carscoops
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臺灣重返冠軍、歐洲進口第一！KYMCO執行長柯俊斌：年市佔率將重返三成
臺灣重返冠軍、歐洲進口第一！KYMCO執行長柯俊斌：年市佔率將重返三成
KYMCO光陽機車於2023米蘭機車展發表多款新車，執行長柯俊斌更親臨現場並分享許多海內外資訊。 圖／KYMCO提供
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KYMCO新車陸續到位以及產能順暢雙重推進之下，KYMCO於11月重返市場銷售冠軍，並且市佔率更達到近四成（39.6％）表現，加上年底前環保署汰舊換新補助即將到期，KYMCO執行長柯俊斌預估：看好今年臺灣機車市場的成長力道，將會比去年增加10萬臺數，KYMCO也將重返銷售年市佔率三成佳績。
KYMCO光陽機車在歐洲銷售表現亮眼，2023年義大利米蘭機車展攤位現場的人潮更是絡繹不絕。 圖／KYMCO提供
剛結束的2023年義大利米蘭機車展（EICMA），KYMCO光陽機車也相同捎來好消息。不僅發表簡約時尚的SKYTOWN，以及入門級復古速克達FILLY 50等數款新車，穩坐歐洲進口品牌第一名、速克達市場銷售第三名佳績，針對全球電動機車發展也推出顛覆市場生態的Ionex BMU電池計量模組。
KYMCO光陽機車不僅在米蘭機車展發表多款新車，還發表顛覆電動機車市場生態的Ionex BMU電池計量模組。 圖／KYMCO提供
回到臺灣機車市場，KYMCO執行長柯俊斌更是信心滿滿，不僅因爲11月重返銷售冠軍並且連續四個月市佔率重回30％以上。先前「轟動時刻Time to Roar」發表會的新車也開始發酵中，加上環保署汰舊換新補助金將於今年底到期，不僅有望帶動品牌整體銷售臺數，執行長柯俊斌也預估KYMCO的年度市佔率將會回升到28-30％。
KYMCO已經連續四個月市佔率重回30％以上，加上汰舊換新補助金將於今年底到期，預料12月新車將持續熱賣。 圖／KYMCO提供
自「轟動時刻Time to Roar」新車發表會後，KYMCO光陽機車也接連在全臺舉辦數場新車試乘會。KYMCO執行長柯俊斌表示先前親自到現場探查後，發現報名試乘人數比預期還要更多，每場幾乎都是爆滿狀態。反應熱絡的態勢也直接轉換到新車訂單上，就算今年只剩下一個月，KYMCO執行長柯俊斌也樂觀看待能持續旺到明年車市。
KYMCO全臺新車試乘會民衆反應超乎預期，讓KYMCO執行長柯俊斌樂觀看待車市並且還能再旺到明年。 圖／KYMCO提供
KYMCO執行長柯俊斌特別提及「轟動時刻Time to Roar」發表會中兩款最受歡迎的新車，分別是目前接單排隊已經400-500臺的K1超級英雄。在豪華全民旗艦產品定位下，KYMCO K1超級英雄不僅有同級最亮LED頭燈、超越同級後雙避震系統以及先進的iCBS智慧煞車系統，重點是價格還與對手相當，難怪會成爲當紅熱賣車款。
KYMCO K1超級英雄在大幅超越同級配備的優越產品實力之下，目前接單排隊待交車已經有400-500臺。 圖／KYMCO提供
《航运股》台骅投控11月营收年减5％ 产业环境助12月海空运表现
KYMCO全新「Moto家族」魔鬥系列爲針對個性化、風格強烈的買家而來，當中「白牌競速之王」的RCS Moto捍衛戰士，在霸氣的機甲外型之下搭載全新京濱噴射科技VVCS戰戟4V引擎，擁有市場最大14匹馬力，還有TCS與ABS雙電控安全系統加持、LED魚眼大燈等高階配備，目前排隊等待交車也多達100-200臺且後勢看漲。
白牌競速之王KYMCO RCS Moto捍衛戰士，具備同級最大14匹馬力表現，目前排隊等待交車已經有100-200臺。 圖／KYMCO提供
雖然11月新車交付大增，但KYMCO執行長柯俊斌坦言零件供應速度還是不如預期，尤其先前「GP125 地球史上最優惠」方案累積的龐大訂單，以及後續新車再加入的新訂單，這些都要需要時間逐步消化。不過KYMCO執行長柯俊斌也保證，年底前優惠方案的GP125全數交車排程依舊不會變。
KYMCO目前仍苦於零件供應不及的問題，但執行長柯俊斌掛保證優惠方案的GP125，年底前全數交車排程不變。 圖／KYMCO提供
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德規跨界心休旅 New Ford Focus Active Wagon全新上市
德規跨界心休旅 New Ford Focus Active Wagon全新上市
福特六和今日（12/5）宣佈，「德規跨界心休旅」New Ford Focus Active Wagon全新上市。 圖/福特六和提供
自2019年第四代 Ford Focus 上市以來，福特六和持續呼應市場期待並精進自我，以超乎同級標準的前瞻佈局，成功於臺灣中型車市場開創佳績，包含「旅行車／五門掀背車／跨界休旅車」等豐富車系陣容，其風格各異的車格調性，成就每一位車主實踐人生態度的最佳伴侶。
伴隨後疫情新生活時代的展開，福特六和躍創衆人眼界，玩轉多元生活新面貌，今日（12／5）宣佈「德規跨界心休旅」New Ford Focus Active Wagon全新上市，全車系舊換新78.9萬起，憑藉完美洽融「高度」與「空間」兩項特質，貼心體現高視野、最適乘坐體驗、自信駕馭感受等多項優勢，提供生活最佳用車型態，陪伴每一位消費者，隨心自在品味生活，再創旅行的「心」高點。
精緻歐風‧細膩質感：New Ford Focus Active Wagon精心鋪陳獨有身型
兼具空間與高度雙重特質的跨界休旅車，在歐洲市場早已行之有年，在靈活的收納機能之下，同步具備輕鬆駕馭感受及多地形適應能力，對應了歐洲兼具有緊湊都會、無限速公路、鄉間林道等多樣的地貌環境，深受當地消費者喜愛。隨着臺灣生活型態轉換及車輛用途多元，New Ford Focus Active Wagon「一車多用」的全方位身手，完美呼應臺灣消費者日常生活所需。
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福特六和今日（12/5）宣佈，「德規跨界心休旅」New Ford Focus Active Wagon全新上市。 圖/福特六和提供
New Ford Focus Active Wagon長4,693mm、寬1,844mm、高1,537mm、軸距2,700mm的合宜車身尺碼，具備超越SUV的空間實用性和最適駕駛視野，並透過專屬調校造就163mm離地高設定，不僅稱職應對一般都市通勤之用，更從容應對駕駛情境場域轉換，陪伴消費者自信遊走于山林郊區之間，對於乘客進出乘坐、搬運尾廂物品等需求也較傳統休旅產品更爲輕鬆，信手捻來品味生活之樂趣。
Ford Focus Active Wagon Vignale。 圖／福特六和提供
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在此基礎之上，New Ford Focus Active Wagon透過合宜的車長及車高設定，亦可因應市區各式機械停車位，在繁忙的都市生活當中，更享有片刻輕鬆自若。
New Ford Focus Active Wagon在視覺造型上獨具歐風質感，透過Active鍍鉻直列式水箱護罩、FORD MATRIX LED矩陣式智能動態照明系統、Active 專屬抗磨套件等精心堆砌，塑造出極具辨識度的前臉造型；車側及車尾部分，則可見Active專屬車身銘板、18吋五輻雙色切削鋁圈、車尾LED燻黑設計尾燈等設計，目光所及之處，皆是獨具匠心的雅緻鋪陳，更完美融合跨界運動及歐風質感兩大視覺元素。
至於在座艙空間，New Ford Focus Active Wagon以別出心裁的精湛工藝，打造獨有格局。環顧車室，可見Active專屬躍動藍車艙飾板、Active專屬迎賓踏板及典雅白色頂篷等專屬編排，打造出專屬歐風氛圍；車內同步沿用由義大利知名座椅製造商精心打造的Ford Sensico®時尚永續皮革座椅（駕駛座8向電動可調），以細膩觸感、高透氣及耐磨特性，營造出色的乘坐舒適性。
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New Ford Focus Active Wagon搭載13.2吋懸浮式全綵 LCD 觸控螢幕，並搭配全面升級的新世代SYNC®4娛樂通訊整合系統（同級少數同步支援無線&有線 Apple CarPlay®及Android Auto™）。 圖/福特六和提供
在機能表現上，New Ford Focus Active Wagon打造出同級最佳的數位化座艙設計；透過13.2吋懸浮式全綵 LCD 觸控螢幕，以2K高解析度畫質精細呈現多樣訊息，搭配人因介面及運算效能全面升級的新世代SYNC®4娛樂通訊整合系統（同級少數同步支援無線&有線 Apple CarPlay®及Android Auto™），可提供駕駛最新動態行車模式畫面、原廠導航等便捷功能；其中原廠與手機之導航資訊更可於HUD智慧型擡頭顯示器與12.3吋全綵液晶數位儀表板當中，同步顯示導航路口路線指引和轉彎方向，讓駕駛無須視線轉移，即可輕鬆掌握確切的導航路線指引。
再加上Qi無線充電座、丹麥皇室御用B&O環艙劇院揚聲系統等豐富配備，讓每一位坐上New Ford Focus Active Wagon的乘客，都能夠與時俱進地享受便利的智行生活。
在臺灣社會結構及家庭型態轉變下，消費者對於用車需求更有其多元化的調整，不管是個人駕乘、家庭出遊、物件載運，「一車多用」已是市場趨勢。以此作爲主要訴求，New Ford Focus Active Wagon更從心出發，透過各項實用設計，體驗全新的樂活態度。
New Ford Active Wagon後行李廂空間，在5人座模式下已有超越中型休旅車設定的635公升表現，搭配一鍵傾倒裝置，更可將後廂空間擴增至1,653公升，足敷應對各式中大型物件載運需求；同時平整化底板設計、底板垂直固定／高低可調、隱藏式掛勾、方便取放各式物件的離地高度及Hands-Free足踢感應式電動尾門等便利機能，讓駕駛與乘客可因應各項用車情境，享有多元的儲物功能性。
New Ford Focus Active Wagon後行李廂空間在5人座模式下已有超越中型休旅車設定的635公升表現，搭配一鍵傾倒裝置，更可將後廂空間擴增至1,653公升。 圖/福特六和提供
Hands-Free足踢感應式電動尾門。 圖/福特六和提供
除此之外，New Ford Focus Active Wagon同步預留了配件裝置孔，不管是大型物件運送亦或是寵物出遊等特殊需求，消費者皆可透過行李廂網狀格網、車內行李廂金屬格柵、行李廂防水墊等原廠經銷商售服套件，勾勒多變的生活面。
作爲稱職的家庭成員，New Ford Focus Active Wagon基於品牌新世代C2底盤平臺靈活變化特質，延續Focus車系操控本質，並賦予其舒適、自在的駕乘體驗。在163mm的車身離地高（前軸提高40mm／後軸提高44mm）及專屬懸吊調校，駕駛不僅可享受開闊的駕駛視野，並降低視覺盲區，乘客更能夠輕鬆上下車，降低長途旅程時因車身起伏所可能產生的暈眩感。
New Ford Focus Active Wagon採用高達33％ 1,300MPa航太級硼鋼佈局車體結構，搭配Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統以及完整的被動安全科技，打造出堪稱全方位的主動安全防護網。 圖/福特六和提供
此外，New Ford Focus Active Wagon採用1.5升EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術（PFI歧管噴射／GDI缸內直噴）和曲軸偏置技術，造就182ps最大馬力與24.5kgm最大扭力，搭配優化液壓控制系統的SelectShift™八速自排變速箱，讓換檔反應更加細膩順暢，在線性的動力輸出曲線下，提供最佳16.1km/L的油耗表現，大幅降低消費者擁車成本。
New Ford Focus Active Wagon持續奉行「與德同規」的品牌最高品質，在原有懸吊硬體結構上，導入新世代德規減震筒、德規EPAS電子式轉向輔助系統、德規EBB電子式煞車增壓輔助系統，完美詮釋Ford引以爲傲的豐富駕馭特性；同時前麥花臣及後獨立多連桿配置，搭配多元地形行車模式系統（標準／節能／運動／防滑／非鋪裝路面），可讓駕駛與乘客以更自信、更從容的姿態，輕鬆穿梭都會場域、踏足壯麗山海，一同寫下精彩的人生回憶，藉此豐富每一位消費者的用車生活。
Ford Focus Active Wagon Vignale提供輕度越野的非鋪裝地形使用。 圖／福特六和提供
作爲「全球移動服務」的提供者，Ford持續奠立車輛安全防護新高標。在被動安全部分，New Ford Focus Active Wagon採用高達33％ 1,300MPa航太級硼鋼佈局車體結構，搭載6具SRS安全輔助氣囊、前後座預緊式安全帶以及符合歐洲最新i-Size法規（ECE R129）兒童安全座椅的優化ISOFIX裝置，大幅提升兒童乘車的安全性，成爲全家出遊最佳的安全守護者。
與此同時，New Ford Focus Active Wagon同步搭載功能齊全的Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統，包含IA十字路口輔助煞停、CTA倒車警示與車側來車輔助煞停系統以及BSA視覺盲點偵測與輔助系統，對應原有的iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停（附PCA前向碰撞預警系統）、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統等多項傲視同級的駕駛輔助科技，不管是在都市遊走亦或是郊區巡航，New Ford Focus Active Wagon皆能夠以前向、側邊、後向堪稱全方位的主動安全防護網，守護全家人的每一趟旅程。
玩轉多元生活型態，New Ford Focus德規全陣線，限時入主享優惠好禮
完整導入德規產品陣容的New Ford Focus，涵蓋Active Wagon「德規跨界心休旅」、Wagon「德規運動旅行車」、Hatchback「德規運動掀背車」、Active「德規跨界休旅車」，成就臺灣市場最豐富的車型，讓每位喜愛Ford Focus的消費者都能選擇最適合的產品，塑造專屬自我的生活Style；本月入主New Ford Focus指定車型可享最高額80萬0利率與五年原廠保固（3年原廠保固+2年加值型延長保固）；另入主 New Ford Focus Active Wagon Vignale 可享早鳥優惠加價購 Thule 車頂架與腳踏車架組，把握時機玩轉精彩風格。
福特六和完整導入德規產品陣容的New Ford Focus，涵蓋Active Wagon「德規跨界心休旅」、Wagon「德規運動旅行車」、Hatchback「德規運動掀背車」、Active「德規跨界休旅車」，成就臺灣市場最豐富的車型。 圖/福特六和提供
Ford Focus車系售價一覽。
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AI大佬楊立昆駁黃仁勳！實現AGI還要幾十年，英偉達正在爲AI戰爭提供武器
AI大佬楊立昆駁黃仁勳！實現AGI還要幾十年，英偉達正在爲AI戰爭提供武器
近日，Meta的首席科學家、深度學習先驅楊立昆（Yann LeCun）表示，他認爲當前的人工智能距離達到某種感知能力還需要幾十年的時間。
對於超級智能（AGI）何時實現，科技界分歧挺大的。
黃仁勳認爲，人工智能將在不到五年的時間內與人類“相當競爭”，在許多腦力密集型任務上擊敗人類。
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11月底，微軟公司總裁Brad Smith表示，在未來的一年內，不可能出現超級智能的人工智能。
而且此前Altman被解僱似乎也與AGI相關。有爆料稱，OpenAI在Q * 上取得的進展讓部分公司內部人士相信，這可能是他們找到“AGI”的突破點。
可能先創造出貓/狗類似水平的AI
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楊立昆表示，在人類水平的人工智能出現之前幾年，社會更有可能創造出類似“貓水平”或“狗水平”的人工智能。
他還指出，科技行業目前對語言模型和文本數據的關注不足以創建AGI。
他認爲，文本是一種非常貧乏的信息來源，人類可能需要2萬年才能閱讀完用於訓練現代語言模型的大量文本。然而“用了相當於2萬年的閱讀材料來訓練一個系統，他們仍然不明白如果A與B相同，那麼B就與A相同。”
他表示，世界上有很多非常基本的事情，AI無法通過訓練得到。
因此，楊立昆和Meta的其他AI高管一直在大力研究如何定製用於創建ChatGPT等應用程序的Transformer模型，以處理各種數據，包括音頻、圖像和視頻信息。
人們認爲，這些人工智能系統越能發現不同類型的數據之間可能存在的數十億個隱藏的關聯，它們就越有可能實現AGI。
非常看好英偉達
儘管對AGI的發展速度上存在分歧，但楊立昆卻高度讚揚英偉達。
他表示，“我認識 Jensen”，英偉達在人工智能熱潮中獲益匪淺。
他直言：“這是一場人工智能戰爭，而英偉達正在提供武器。”
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在談到技術人員試圖開發AGI時，他表示：“如果你認爲AGI已經流行，你就必須購買更多的GPU。 只要OpenAI等公司的研究人員繼續追求AGI，他們就需要更多英偉達的計算機芯片。”
一直以來，英偉達都是生成式人工智能的最大受益者，其昂貴的圖形處理單元成爲用於訓練大規模語言模型的標準工具。據悉，Meta依靠16000個應爲A100來訓練其Llama AI軟件。
對於未來是否需要更多的硬件提供商，楊立昆表示：“雖然目前不需要，但如果有，那就太好了。”他補充說，GPU仍然是人工智能的黃金標準。
不過，他表示，未來的計算機芯片可能不會被稱爲 GPU。“你將有望看到新的芯片，它們不是圖形處理單元，它們只是神經深度學習加速器”。
對於微軟、IBM、谷歌等科技巨頭投入的量子計算領域，楊立昆表示懷疑。
他表示，用量子計算可以解決的問題數量，用經典計算機可以更有效地解決。量子計算是一個令人着迷的科學話題。目前尚不清楚“實際相關性以及實際製造真正有用的量子計算機的可能性”。
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中國科學院化學研究所喬燕課題組誠聘職工、博士後、博士研究生
中國科學院化學研究所喬燕課題組誠聘職工、博士後、博士研究生
溢出的思念是流线型
研究方向
課題組主要關注軟物質功能體系的構築及其在化學、生物和材料等交叉領域的應用，特別是高分子、生物大分子、兩親分子、膠體微球等基本單元的設計合成和可控組裝，從而構築模擬自然界和生命體系中的複雜軟物質體系的結構和功能，主要研究方向包括人工細胞(Nat. Chem., 2023, DOI: 10.1038/s41557-023-01356-1;Nat. Chem., 2017, 9, 110;J. Am. Chem. Soc., 2023, 145, 12576-12585;Sci. Adv., 2023, 9, eade5853;Sci. Adv., 2021, 7, eabf9000;Nat. Commun., 2021, 12, 6113;Angew. Chem. Int. Ed., 2019, 58, 17758;Adv. Mater., 2023, 35, 2210700;Adv. Sci., 2021, 2101187;Chem. Commun., 2022, 58, 2536),生物醫用材料(Sci. Adv., 2019, 5, eaau3442;Adv. Mater., 2020, 32, 1907491;Adv. Mater., 2020, 32, 2004579)。
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導師簡介：喬燕，理學博士，中科院化學所研究員，博士生導師。2011年於北京大學化學與分子工程學院物理化學專業獲得博士學位，其後於德國柏林洪堡大學（2011-2014）和英國布里斯托大學（2014-2017）從事博士後研究。2017年加入中國科學院化學研究所，入選中科院化學所人才項目和第十四批國家人才項目。
課題組主頁：http://qiaolab.iccas.ac.cn
招聘目標
具有物理化學、高分子物理與化學、自組裝、合成生物學等學術背景的職工、博士後候選人隨時可以報名，每年招收研究生候選人（博士、碩博、碩士）兩名。此招聘廣告長期有效。其中北京分子科學國家研究中心資助博士後年薪大於32萬，有保障住房，具體待遇見:http://www.ic.cas.cn/zpzs/202004/t20200423_5561063.html
最新民調／賴蕭配36.3%、侯康配31.0%、柯盈配18.0%
聯繫方式
聯繫人E-mail: [email protected]
地址：北京市海淀區中關村北一街2號中國科學院化學研究所
誠摯歡迎有志於在相應研究領域中得到鍛鍊、做出成果的優秀人才加入我們的團隊共同奮鬥！
來源：高分子科學前沿
聲明：僅代表作者個人觀點，作者水平有限，如有不科學之處，請在下方留言指正！
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萬衆矚目！R 星向外界發佈《GTA6》宣傳郵件，預購信息也被泄露
萬衆矚目！R 星向外界發佈《GTA6》宣傳郵件，預購信息也被泄露
近日，卡普空遊戲公司的一名成員爆料稱，已經收到一封來自R星發來的神秘郵件，儘管具體細節尚未披露，但還是透露了一句話：R星表示“揭開序幕”。此舉無疑激起了粉絲們對《GTA6》發佈日期的各種猜測。
關於卡普空遊戲公司大家可能不太瞭解，該公司一直負責在日本發行所有《GTA》系列遊戲，其重要程度對R星來說不言而喻，此次R星的這封郵件也不由得引發一系列對《GTA6》發佈時間的猜測。
不過外界也認爲，該人士只是放出一句話，能參考的內容太少，真實性有待商榷。對此，人們紛紛猜測是否意味着在下個月的Rockstar Games成立25週年紀念日當天，即12月5號，這款期待已久的遊戲可能會露出真面目。
此外，網上還流傳着一份網友與英國零售商Argos客服的聊天記錄，該聊天記錄顯示《GTA6》或將於12月中旬開始接受預訂。
圖片中顯示，我們被告知XSX|S和PS5版本的《GTA6》可於2023年12月12日起接受預定，經銷商已向我們確認了這一消息。
還有博主爲了驗證真實性向零售商諮詢了該信息，但得到的回答卻是“R星仍未官宣，一旦公開就可以預定了。”所以該消息存在造假的可能性。
由於下個月是 Rockstar Games 成立 25 週年紀念日，屆時放出《GTA6》的預告片也屬情理之中。值得一提的是R星從來未使用過“GTA6”的字眼，而是稱其爲“下一部GTA”，所以很可能《GTA6》會有專屬名稱，或者類似於俠盜獵車手聖安地列斯之類的後綴名。
作爲遊戲圈頂流，《GTA6》的宣傳視頻一定會在流量上再創一個奇蹟，畢竟作爲一款能顛覆玩家想象的遊戲，萬衆期待是很正常的事情。至於新作到底什麼時候發售，根據之前R星母公司Take-Two之前的聲明，遊戲可能會在2024年底或2025年初上市。
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不受罷工影響 美國新車價格開始鬆動
Ford Ranger PHEV。 摘自Ford
自COVID-19疫情起始以來，由於許多製造業暫時關閉，全球許多物資紛紛漲價，其中當然也包括汽車。如今後疫情時代到來，物價也開始回穩，但汽車因爲先前的車用晶片缺乏，無論是價格與產量仍需時間回覆。
就此時此刻來看，車輛的供應已逐漸回到日常水準，但仍有一小部分處於晶片荒的末期，因此市場價格的回穩也是遲早之事。美國研究機構Cox Automotive近日發表最新結果，今年10月的平均購車價格，較去年同期少了1.4%，爲47,936美金(約新臺幣154萬)，較去年少去670美金，而從今年初至今的價格走勢，跌幅也來到3.5%。不過若以每月比較，實際上的降幅就不明顯。
另一方面，十月開始的UAW(聯合汽車工人工會)罷工，在常理上應會造成車價波動，但因爲其罷工僅針對特定設施，對總體產量的影響並無太大影響。在豪華與一般品牌的比較上，前者的購入價格較去年便宜，但成交價在今年卻陸續上升，一般品牌的銷售則呈現相反趨勢。分析指出此情形主要受到了Tesla的影響，該廠在10月的銷售反轉成正，打破了前9個月的低迷。
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報告中另外還指出，2023年10月時，購買電動車的消費者在花費上，較去年同期減少了13,000美金的支出。總體來說，無論是電動車還是一般車輛，購買價格趨勢呈現逐步下降，雖然仍較疫情前來的高昂，但至少朝向正確的方向發展。
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未來世界會是什麼樣？ 一場關於未來的科技盛會在杭州舉辦
（原標題：未來的，昨天來了 一場關於未來的科技盛會昨天在杭州舉辦）
商報訊 （見習記者 葉咪） 通過蟲洞人們就能進行太空旅遊，返老還童也不再是夢想？未來的世界會變成什麼樣？昨天，一場關於未來的科技盛會在杭州召開，諾貝爾物理學獎得主基普·S·索恩，中國科學院院士、著名量子信息學家郭光燦等國內外的頂尖科學家、企業家們聚集到這裡圍繞量子通信、5G、人工智能、區塊鏈等新科技一起探討未來世界。
11月23日上午，以“原點·共生”爲主題，一年一度的本站未來大會在杭啓幕，大會前身是本站未來科技峰會，往年都在北京舉辦，而今年全新升級的本站未來大會不僅改了名字、換了地點，探討的話題也更深、更廣，對未來世界也有了更清晰的解答。全新出發的本站未來大會攜手杭州一起探討數字經濟時代的未來發展。
未來經濟重點是什麼？
丁磊：數字經濟就是未來
早上9點，記者進到主論壇會場，雖然距離正式開場還有15分鐘，但是論壇現場幾乎已經沒有空位，只有最後幾排還有少量的空位，正式開場後，記者發現會場的過道處站着不少找不到位子的觀衆，專心致志地聽着嘉賓演講，還有人一邊聽，一邊在本子上記着演講重點。
本站公司創始人兼首席執行官丁磊在開場致辭中表示，數字經濟就是未來，中國數字經濟新的爆發點和機會點在於產業數字化。此外，他還闡述了這次大會的兩個變化，第一是換了地點，第二是換了名字。說起爲什麼將如此重要的科技大會從北京搬到杭州，丁磊表示，杭州是公認的正在引領中國經濟數字未來的城市，在這裡舉辦這場未來大會最合適不過。換了名字是因爲今年大會討論的話題比以前更深、更廣，也更能解答我們眼中的未來。
原點是今年大會其中一個關鍵詞，丁磊解釋，現在一個被廣爲接受的常識是未來的原點在於科技，而他認爲科技的原點就是基礎科學。“當下很多技術的發展開始碰到了理論研究的極限，而中國的數字經濟想要真正做強已經到了必須要注重加大理論基礎研究的時候。”丁磊表示，這也是爲什麼今年的未來大會本站邀請了如此多的量子通訊、5G等領域的頂尖科學家來到現場做探討演講的原因。
大會的另一個關鍵詞是共生，“數字產業和其他產業不是顛覆和被顛覆的關係，兩者是共生共融。”丁磊表示。數字產業可以通過和製造業、農業、醫療、教育等多類型的產業融合，來實現共生和共贏。“共生的另一個意思是開放、包容，當數字化面向全新的時代，我想對城市而言更重要的是能否能做到即使對很多新形態、新事物不理解，也能保持開放、包容，在這個方面杭州打造了一個不錯的範本。”
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大咖齊聚共話未來世界
大會上大咖們都聊了些什麼？
除了主論壇的大咖演講，大會還有數場關於5G、區塊鏈、AI等衆多熱點論壇同步舉行。那麼大咖們都聊了些什麼？關於宇宙與時間，基普·S·索恩分享了自己多年的研究結果：“我們懷疑蟲洞存在，但不確定；我們認爲時間機器總是在開機時自我毀滅，但不確定，但可以確定的是未來引力波將揭示宇宙扭曲面的驚人細節。”
未來經濟如何發展？各種新科技又將如何重構世界？中國工程院院士、海洋遙感專家潘德爐認爲中國人不僅要在天上有話語權，更要在藍色海域的經略比拼中進入國際前列，“中國要構建智慧海洋建設，走向智慧深海。”賽富亞洲投資基金創始管理合夥人閻焱則表示有技術的原創是中國未來經濟增長最重要的推動力。
關於新時代互聯網的發展和5G的應用不少專家也有精彩的觀點。閻焱表示，5G、6G在現實中的使用不完全是技術問題，非常多的是協議問題，如何建立一個全球都接受的共同協議是5G能順暢使用的關鍵之一。高通中國區董事長孟樸認爲5G是面向未來十年的創新平臺，將爲各行各業帶來巨大的變革機遇。本站傳媒副總裁田華則表示在5G等創新技術的驅動下，內容消費體驗將迎來極大升級。中國工程院院士劉韻潔認爲將來的互聯網會有更多的選擇和分類，“現在的互聯網就像一條普通馬路，而將來的互聯網要從普通馬路開通出高速公路、高鐵甚至航空，以後每個用戶都可以選擇自己的網絡，而這個目標3-5年就能實現。”
在區塊鏈的發展上，中國電子技術標準化研究院軟件工程與評估中心主任周平表示，區塊鏈最關鍵的就是在覈心技術上我們能夠走在前面，往前走。